Papaya no topo, fuso horário e corrida em dose dupla na Fórmula 1: welcome to Chinese GP

Depois de uma corrida caótica na Austrália na primeira etapa do campeonato, a Fórmula 1 segue imediatamente para a próxima corrida, e nesse fim de semana (21-23), desembarca na China.

A grande abertura

De Melbourne, os que saíram ganhadores foram os papayas: com Lando Norris vencedor e Oscar Piastri batalhando depois de um quase DNF - e um resgate impressionante do carro depois de sair da pista - ainda assim terminando na zona de pontuação, os atuais campeões mostraram que seguem com o ótimo ritmo do fim da temporada passada e que, definitivamente, não vieram para brincadeira.

Por outro lado, o Albert Park também coroou alguns perdedores no domingo. A chuva durante a corrida levou alguns pilotos junto com as “águas de março” e seis dos vinte do grid não chegaram a terminar a corrida: os novatos Isack Hadjar, Jack Doohan, Liam Lawson e Gabriel Bortoleto, além de Carlos Sainz e Fernando Alonso.

Mas agora as equipes seguem para uma nova etapa, com novas oportunidades de pontuar - e condições climáticas diferentes - e dessa vez, os pilotos enfrentam o Circuito Internacional de Shangai, para o primeiro fim de semana com formato Sprint do ano.

ZOOM IN na etapa

Construído em 2003, justamente com a finalidade de sediar um Grande Prêmio de Fórmula 1, o circuito chinês recebeu etapas da categoria de 2004 a 2019 - quando teve suas edições alteradas por conta de restrições da pandemia -. Em 2024, voltou a ser parte integral da programação e renovou contrato para continuar no calendário até, pelo menos, 2030.

O formato da pista remete ao caractere chinês 上 (Shang), que significa ascendente ou acima. Com 5.451 km de extensão e 16 curvas, o circuito conta com duas zonas de DRS e uma longa reta seguida de um estreito hairpin - que proporciona algumas ultrapassagens 🤌“chef kiss”.

Começa às dez horas?!

E dessa vez, o palco chinês também carrega a responsabilidade de ser a primeira etapa Sprint do ano. Os pilotos encaram apenas um treino livre e a classificação para a Sprint, na sexta feira, a Sprint e a classificação para a corrida, no sábado, e finalmente, as 56 voltas, na corrida, que acontece no domingo.

Foto: Reprodução BWT Alpine F1 Team via X

E os horários? Os melhores possíveis para que você seja o único com a luz acessa na sua rua. O fuso horário faz com que todas as sessões comecem depois das onze da noite, então já preparem os alarmes, porque o Grande Prêmio da China não é para os fracos!

Sexta feira Treino livre: 0h30

Classificação Sprint: 04h20

Corrida Sprint: 23h45

Sábado Classificação: 03h00

Domingo Corrida: 03h30

F1A is back!

Depois da volta da Fórmula 1 - e de suas variantes Fórmula 2 e Fórmula 3 - na Austrália, chegou a vez da F1 Academy. A categoria exclusivamente feminina desembarca na China para a primeira das suas sete etapas, e conta com um treino livre, uma classificação e duas corridas.

No grid oficial, também temos duas brasileiras para torcer: Aurélia Nobels, correndo pela Art Grand Prix e representante da Puma; e Rafaela Ferreira, correndo pela Campos e representante da Visa Racing Bulls – então zero desculpas para não acompanhar a categoria esse ano.

F1 Academy 2025 grid. (Foto: Reprodução F1 Academy via X)

Red Bull te dá asas

Pós-Austrália, algumas pautas cresceram muito no meio dos fãs. A relação entre pilotos e Red Bull foi uma delas.

Com o abandono de Liam Lawson e o segundo lugar de Max Verstappen, a discussão sobre quem deveria ter assumido o assento na Red Bull voltou à tona. Além disso, com o incidente de Isack Hadjar ainda na volta de apresentação – onde o piloto pareceu bastante abalado –, o comentário de Helmut Marko, sobre a reação do francês ter sido “um pouco embaraçosa”, não passou despercebido.

Christian Horner, chefe da equipe, contrariou o consultor e afirmou que Hadjar tinha muitos pontos positivos para levar do fim de semana, como seus bons resultados nos treinos livres e na classificação, no mesmo fim de semana.

Todo esse falatório também terminou envolvendo o tetracampeão, Max Verstappen, e até outras equipes resolveram comentar sobre. Zak Brown, CEO da atual campeã McLaren, comentou que, com a queda na dominância, acha que “Verstappen sairá [da Red Bull] no final do ano”:

O mais provável é que ele vá para a Mercedes. Também se fala da Aston Martin, com a chegada de Adrian Newey. Mas por melhor que Adrian seja, você precisa de uma equipe inteira ao seu redor, de uma cultura, e isso leva tempo.

O drama Mercedes x Ferrari

Toto Wolff foi outro dos chefes de equipe a falar, mas dessa vez, não de Verstappen e sim de Hamilton. O austríaco confessou que “por força de hábito” reparou no nome de Lewis diversas vezes durante a corrida.

Sabe, eu estava olhando para as telas às vezes e a maneira como eu olhava era como se tivéssemos três pilotos, porque eu olhava para RUS, pra ANT e para HAM. E você percebe que HAM está com a Ferrari e não mais conosco. Foi um tempo tão longo, é lógico – você não pode simplesmente dizer que ele se foi e não se importar mais. Nós nos importamos com o que ele está fazendo, mas obviamente na pista ele é a competição que precisamos vencer.

A Mercedes, que levou seus dois pilotos ao top 4 – com uma estreia fantástica de Kimi Antonelli, com direito a escalada de grid – contrasta com a Ferrari, que teve uma estreia “decepcionante”, com seus pilotos terminando em 8º e 10º.

Frederic Vasseur, chefe da equipe, prometeu que Xangai será o palco para a “virada de página” da escuderia italiana.

É bom que estejamos de volta à pista poucos dias após a corrida na Austrália, pois Xangai nos dará a oportunidade de virar a página e recomeçar imediatamente. A pista chinesa é completamente diferente de Albert Park e, sendo o primeiro fim de semana Sprint da temporada, também significa que há mais pontos em jogo. Charles e Lewis gostam da pista [de Xangai] e devemos garantir que faremos tudo o que pudermos para permitir que eles tirem o máximo proveito do SF-25.

Os “maiores” em Xangai

O recordista de vitórias no circuito é Lewis Hamilton, com seis triunfos: 2008, 2011, 2014, 2015, 2017 e 2019; seguido de Fernando Alonso (2005 e 2023) e Nico Rosberg (2012 e 2016), ambos com duas vitórias cada – fechando a lista de pilotos que venceram mais de uma vez na pista.

No quesito velocidade, foi Michael Schumacher quem marcou o recorde da pista em 2004: 1:32.238.

Relembrando a última temporada

Em 2024, a China marcou uma das vitórias de Max Verstappen, que venceu tanto a Sprint quanto a Corrida. Lewis Hamilton e Sergio Pérez completaram o pódio no sábado, já no domingo, um britânico foi trocado por outro, e quem subiu no segundo lugar junto com os pilotos da Red Bull foi Lando Norris.

A volta mais rápida naquele fim de semana foi do espanhol Fernando Alonso, que marcou 1:37.810, durante a corrida.

(Foto: reprodução Fernando Alonso via X)