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He wins in Mônaco, he wins in Monza (AGAIN!!)

Vitória inesperada de Charles Leclerc na Itália traz alegria para a semana dos tifosis - e

mudanças no campeonato de construtores.

Charles Leclerc
Charles Leclerc vence pela 2ª vez em Monza - Fonte: Scuderia Ferrari

RECAP DO GRANDE PRÊMIO DE MONZA

Quem, no começo do final de semana, apostaria na vitória da Ferrari? Nem os fãs mais otimistas, nem os próprios pilotos esperavam esse resultado. Mas, em uma corrida de estratégia arriscada, o monegasco garantiu o primeiro lugar no pódio, na casa da escuderia italiana.


Uma largada papaya… Desta vez, o pole position Lando Norris largou bem, mas logo foi ultrapassado por seu companheiro de equipe e por Charles Leclerc, que vinha logo atrás. uma briga insana entre os três, por sinal. A liderança da corrida continuou laranja, mas com o outro carro da McLaren. Ainda na largada, George Russell saiu da pista e, apesar de conseguir voltar, perdeu posições e caiu de terceiro para sétimo - com uma asa dianteira danificada de brinde... começo de corrida tenso para os mercedistas.


Já na parte de trás do grid, um incidente com Nico Hulkenberg resultou no DNF de Yuki Tsunoda ainda na oitava volta. A partir daí, todas as fichas da VCARB estavam apostadas em Daniel Ricciardo, que, pouco depois, levou 5 segundos de punição por outro incidente com Hulkenberg, e mais tarde, outros 10 segundos por não cumprir a primeira punição corretamente. parece até brincadeira, mas nem é.


Estratégias, pit stops e reclamações

Na volta 15, Lando Norris entrou nos boxes pela primeira vez. A intenção da McLaren era conseguir fazer um undercut em Leclerc, que estava à sua frente. A estratégia funcionou, a princípio, já que o piloto da Ferrari parou logo em seguida, na volta 16, e voltou atrás do britânico. Na volta 17, foi a vez de Oscar Piastri parar nos boxes. Com um bom tempo, o australiano voltou atrás apenas de Sainz, Verstappen e Pérez, que ainda não tinham parado. Logo, a McLaren retomaria a liderança.


E a Red Bull já teve dias melhores. Na volta 23, Max Verstappen teve um problema no pit stop, com o pneu traseiro travando, resultando no pior tempo da equipe nas paradas. Além disso, o holandês trocou para compostos iguais, o que obrigatoriamente significava que teria que fazer outra parada. Tempos sombrios para os fãs já acostumados com a glória.


A briga pelos construtores

Na volta 26, a McLaren estava marcando exatos 44 pontos, enquanto a Red Bull acumulava apenas 14. Se a corrida tivesse terminado desse jeito, as duas escuderias teriam saído de Monza empatadas no campeonato de construtores, já que a McLaren precisava tirar uma diferença de 30 pontos.


Embora isso não tenha acontecido, a McLaren conseguiu diminuir a vantagem e saiu da Itália a apenas oito pontos de diferença da Red Bull. O campeonato está esquentando cada vez mais, e os resultados das próximas etapas serão cruciais… quanta tensão, hein?


Quando o arriscado dá certo

Na volta 39, a estratégia de uma única parada da Ferrari começou a dar resultado. A McLaren chamou Oscar Piastri para os boxes mais uma vez, e Charles Leclerc assumiu a liderança, seguido por seu companheiro de equipe. Piastri voltou atrás de Carlos Sainz, que conseguiu segurá-lo por um tempo, enquanto Leclerc abria vantagem.


Quando Oscar conseguiu ultrapassar o espanhol, o carro 16 já tinha aberto 11 segundos de vantagem, e agora o australiano tinha pouco mais de dez voltas para tirar a diferença. Mas não foi isso que aconteceu. Mesmo diminuindo o GAP, Oscar não conseguiu ultrapassar Charles, e o monegasco se consagrou campeão do Grande Prêmio da Itália. Sua segunda vitória da temporada, na casa de sua escuderia e rodeado de tifosi fervorosos e apaixonados.


Suspensão!


Fora do êxtase da vitória ferrarista, há uma notícia que afeta a próxima etapa do campeonato, em Baku. Kevin Magnussen atingiu o limite de 12 pontos em sua superlicença e deve ser suspenso do próximo Grande Prêmio - a primeira vez na história da Fórmula 1 que isso realmente acontece. A equipe ainda pode recorrer à FIA, mas Oliver Bearman, o piloto que ocupará sua vaga na equipe em 2025, deve ser o substituto.

 

A Fórmula 1 faz uma pausa de uma semana e retorna no dia 13 para o GP do Azerbaijão. O que podemos esperar dos campeonatos daqui para frente, depois das reviravoltas dessas últimas etapas? Ainda é um mistério, mas por aqui estamos ansiosos para descobrir.


Quer saber mais sobre essa corrida e tudo o que acontece na Fórmula 1? É hora de fazer parte da comunidade Fala D’ nas nossas redes sociais @faladrivers.


Escrito por Giovanna Carvalho

Editado por Monique Mavillyn

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